写于 2017-06-10 13:03:14| 永利赌场娱乐平台网址| 体育

与加利福尼亚州合作的两个联邦机构已经迈出了美国历史上最大的一步,以减少美国的全球变暖足迹周四,环境保护局和国家公路交通安全管理局宣布了要求汽车制造商生产汽车的具体规则, SUV和小型货车到2016年平均将达到355英里/加仑,并减少30%的温室气体排放量,从而节省了约180亿桶石油这是一个漫长的过程十几年来,汽车行业阻碍了华盛顿改善燃油经济性的努力根据联邦“清洁空气法案”,奥巴马总统于2002年根据联邦清洁空气法案制定了自己的排放法,并指示美国环保署和国家公路交通安全管理局使用加州基准制定燃油经济性和排放的新国家标准这些国家规则是一个很好的步骤前进,但他们还不够现在是时候让加利福尼亚再次出现在美国的车辆释放mo全球变暖污染比五个国家都要严重由于全国公路上的温室气体排放,进口石油的成本和依赖海外供应的风险,我们必须开始研究并采用下一代燃油经济性和排放标准开始让我们摆脱内燃机让我们超越已经超过一个世纪的引擎盖技术我们需要制定规则,开始转向电动汽车,甚至燃料电池,同时我们也要清理他们将依赖的电厂鉴于设计和生产新车型需要三到五年的时间,以及汽车制造商设法延迟新标准的时间长短,现在是时候开始制定从2017年开始逐步实施的规则了2025年他们塑造的一些车辆仍将在2040年上路

这是加利福尼亚进入其中的空气资源委员会已经开始分析它可以设定的下一个标准这些将是第二个2002年由州议员弗兰·帕夫利(D-Agoura Hills)在大会成员时开创的法律改进我们鼓励董事会采取行动,好像世界依赖于这些标准一样

污染较少的乘用车应该为那些想要他们的人提供服务汽车行业需要开发下一代技术来提供它们,以及SUV和皮卡

政府的角色是制定推动行业实现这一目标的标准这一转变,开始与2017款车型相比,不仅仅能确定什么最终会取代今天的耗油量大,还将改善能源安全,经济和环境欧洲正在进一步缩短汽车排放量,而且比欧洲人用小型车管理得更好 - 在高位高速公路,并没有少 - 几乎没有SUV和皮卡美国汽车制造商宣布他们将生产小型汽车和卡车他们是正确的重新考虑尺寸减少体积意味着减少燃气消耗这将是一个改变 - 如果它发生了今天汽车效率不高的一个主要原因是体重与美国环保署报告的2000年车型相比,2009款车型更重(增加167磅),肌肉更强劲(增加19%)马力)为了减少全球变暖,汽车公司必须建造清洁,小型汽车 - 不牺牲安全性安全是设计和技术的一个功能,而不仅仅是尺寸安全气囊是安全技术如何更好地挽救生命的一个很好的例子大型SUV和皮卡的数量在过去二十年中有所增长,SUV汽车碰撞的数量也有所增加然而,根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法,乘用车的受伤和死亡人数自1989年以来已下降近一半

美国人通过严格的规定,美国人不会有进口节能汽车底特律可以建造它们,为我们提供超越汽油消费者的选择同时,我们将为美国工人创造就业机会,制造可以在市场上竞争的汽车和轻型卡车我们有权要求污染较少的安全汽车如果汽车制造商做得对,那么他们就会让人们想要的汽车支持行业有数十亿美元的救助和现金换旧车,美国人不想再听到底特律的“不”了 汽车行业正处于十字路口:我们是否将其推向更安全,污染更少,效率更高的车辆,或者我们是否允许这些公司继续走上导致其中一些人破产和耻辱的道路

让下一代汽车正确运转不仅对地球有利这对美国的就业有利这对经济有利这对汽车制造商Dan Becker来说是好事,他是华盛顿环境保护组织安全气候运动的负责人James Gerstenzang,洛杉矶时报华盛顿局的前成员,该运动的编辑主任这篇评论首次出现在洛杉矶时报